09款福美来外观
福美来堪称一款传奇车型，2001年国产之后，销量一直不错，靠一己之力成就了当时还默默无闻的海马汽车，与凯越、伊兰特一起被称为“新三样”，足见其影响力。不过，福美来的换代车型马自达3最终没有落户海南，而是在重庆的长安福特马自达生产，因而没有实现良好的“血脉传承”，这也迫使海马汽车最终走上创立本土品牌道路，并于2006年推出了福美来2代。记得福美来2代公布售价时，引起了轰动。为何？此前，福美来售价大概在12万元左右，但福美来2代却仅从8.18万起，一口气降了30%，堪称历史之最。最为难得的是，完全自主生产后的福美来2代品质依然保持良好水准，成为家用车型的高性价比选择，长时间保持月销量过万的好成绩。
09款福美来外观
当然，再怎么好的车型，要保持竞争力和新鲜感，改款势在必行，特别是在新凯越、福克斯、伊兰特、飞度等车型纷纷完成大改款工作的前提下，上市已两年的福美来2代也该根据市场需求做出一些改动了。
从2007年开始，随着油价飙升、环保压力加大，低油耗、节能的车型更受青睐。所以，这次海马汽车没有像竞争对手一样大动干戈地改动外观和内饰，在前脸小改动之余，重点对发动机、降噪工程进行了提升，使它更符合家用。为了与过去车型区分，新车有了一个新名字——09款福美来。
ZM-D是马自达ZM系列发动机最新版本，能进一步降低油耗。
采用马自达ZM-D发动机
福美来2代同时提供两套1.6L动力系统，一套是原有马自达的ZM-II发动机，另一套则是采购自巴西的TRITEC发动机，后者要比前者贵上3000元左右，明眼人都会猜到，海马此举是为了摆脱对马自达的依赖。但是，在同一车型上同时装备两款排量相同、来历却不相同的发动机，这种做法在汽车界极为少见，耗费资源不说，还增加消费者的困惑。海马公司也意识到这个问题，这次，终于在这种二选一的选择题中，做出选择——全部采用马自达的发动机，当然，海马汽车掌握自主采购的权力，因此，最新的ZM-D型发动机出现在09款福美来车上。
ZM-D是马自达ZM系列发动机最新版本，虽然功率和扭矩依然维持原有的71Kw和140Nm，但工程师优化了ECU程序，并增加了日本电装(DENSO)电喷系统控制单元和PCM一体化动力总成控制模式，加上原有VICS可变惯性进气系统、顶置双凸轮轴16气门构造，能进一步降低油耗。
值得一提的是，福美来09款在原有的750转的超低怠速设计的技术上再度突破，实现了在空调启动情况下仍旧保持750转的怠速，而手动挡装备的离合器踏板传感器也能有效降低燃油消耗。
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