| 奔驰是第一个进军4门轿跑车领域的厂商，由于对这个全新的市场缺乏了解和足够的信心，奔驰CLS孤独了很长时间，不过随着市场的成熟，宝马、保时捷和大众纷纷决定进入这块市场，而大众的动作最快，四门轿跑车帕萨特CC已经上市，并且凭借着更低的价格而获得了不错的市场反应，最近，这款也推出了2009款车型，我们也在第一时间进行了试驾。
虽然用了帕萨特的名字和平台，不过外形上和那个略显沉闷，缺少激情的中型车相比，帕萨特CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，而高度则降低了5.5厘米，营造了更加舒展大气的车身线条，当然随之而来的是空间的紧凑。细节方面，帕萨特CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。
一台小夹角的3.6L V6发动机能够提供280马力的最大输出，而4Motion4驱系统则让帕萨特CC能够牢牢地抓住地面，保持车辆的稳定性。此外，这款帕萨特CC比常规版的奥迪A4 2.0TQuattro便宜了4000美元，听起来很超值不是么。
和竞争对手相比，帕萨特CC在尺寸上有一定的优势，不过车身更加沉重。动力上虽然帕萨特CC更加出色，但给人的感觉是不够强悍，扭矩缺少有力的爆发。而奥迪A4的2.0L涡轮增压发动机采用了直喷和分层燃烧，在较低的转速就能够提供更大的扭矩输出，帕萨特CC的自然吸气发动机则更加线性，动力和扭矩随着转速的上升而不断增强，更具有线性。6速自动变速箱可以通过方向盘后面的换挡拨片换挡，不过实际使用时感觉变速箱并不够激进，即使在运动模式，变速箱也不是让发动机长时间保持在高转速，而是会生挡来提升速度。 |
