| 编译:车外景物不断飞逝，路面犹如一条超速运转的输送带，不断将远方的路面往车头递送，再加上阵阵袭来的咆啸声浪，不断提醒现在的我正在疾速移动着。没有丝毫紧张，只有滚滚热血与肾上腺素，让眼神与手脚更专注于操控，贪婪探索那似不见底的动态极限！
在我掌控下，这头绝艳绝美的动力怪兽，来自浪漫超跑之乡意大利，镶嵌Maserati海神三叉戟厂徽的最新作品-GranTurismo S 4.7双门跑车。
论渊源，赋予承袭Maserati品牌GranTurismo A6经典Coupe大任，汇集Maserati造车工艺与Pininfarina美学精髓的全新GranTurismo，在相隔一阵后，选在2007年日内瓦车展问世，立刻挤身全球当红跑车之林，今年日内瓦车展追加的性能版本GranTurismo S更为车系增添热血色彩。现在，这辆奔驰于郊区的GranTurismo S正细细的吐露精进之处。
高注目度，绝不低调
全车有车坛设计巨人Pininfarina工作室美学血液，对这辆GranTurismo S丝毫不怀疑意大利美学的纯粹度。跟GranTurismo S短暂的体验更让我更深刻地见识到，什么是设计美学的功力。在历年的试驾体验中，很少有像GranTurismo S这般，不需刻意地矫情做作，惬意悠游于路上，或者静静停驻自然吸引四面八方的注目度，想要低调，很难。
环顾车身，车头与两侧车身的三叉戟厂徽，加入轻易引人联想的红色线条。恰符其性能命名冰冷肃杀的三叉戟，犹如伺机猛然突刺对手心窝后残留下几抹鲜红热血。铺陈极其精细，确切中视觉焦点核心-不可轻犯的性能跑车。
Pininfarina操刀的GranTurismo车身线条已臻成熟，GranTurismo S算是象征性地点缀，手法收敛又不失效果。考虑空气动力学效能的侧裙套件、呼应三叉戟厂徽概念的20寸7幅铝圈、行李厢盖一体的扰流尾翼设计，尽管低调，却也足让内行的车迷一眼就看出GranTurismo S的不同之处。
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