| 高尔夫家族是全球汽车史上最成功的两厢车家族，这是汽车界所公认的。近2500万辆的历史销量，足可以奠定高尔夫家族的地位。可是，就是这样一款在全球市场颇受青睐的车型，却在中国市场上遭遇了“滑铁卢”。 2003年，第四代高尔夫在一汽大众实现国产之后，销量一直差强人意，成为大众汽车在中国造车以来的遇到的最大尴尬。而第六代高尔夫的即将国产，其首要的任务就是改变高尔夫家族在中国的“水土不服”的现状。
老高尔夫生不逢时
2003年，高尔夫在一汽大众实现国产，也正式进入了中国市场。但当时的中国私车市场刚刚处在一个起步的阶段，消费者的消费理念还不成熟。消费者依然普遍认为三厢车才是真正的轿车，两厢车不好看。所以就出现了国外的两厢车纷纷在中国长出了“尾巴”，并且收到了不错的市场反应。比如当年的POLO(图库论坛)，原汁原味的两厢POLO只能占到30%的份额，完全卖不过长了长了“尾巴”的中国POLO。而东风标致和东风雪铁龙甚至将标致307和C4直接安了个尾巴拿到中国来，原型两厢车根本就没有露面。第四代高尔夫就是在这一市场背景下诞生的，可想而知，消费者自然不会对这款两厢车感冒。虽说高尔夫在国际市场上销量一直居高不下，但不符合中国“国情”，就难以打动消费者的心。不过，值得肯定的是，即使面临后来的按订单生产，大众汽车也没有动过给高尔夫加个“屁股”的想法，这还是保证了高尔夫两厢车的精髓。
老高尔夫价格过高
高尔夫的没“屁股”自然是营销的第一要素，而当年的售价也是制约其销量的一个因素。当年的高尔夫配件国产化不高，大量零部件需要进口，而在中国汽车关税尚未降至极限的今天，这对于任何一款车来说都是致命伤。本来样子就不招人喜欢，最低近15万元的售价又再次让消费者望而却步。虽说当年的中国市场上，私家车的选择面还没有现在那么广，但高尔夫的售价在同级别车中还是让人不敢企及。
另外，第四代高尔夫在中国上市的同年，欧洲市场上的第五代高尔夫已经面世，这就让中国消费者产生了一种大众汽车是在卖“处理品”的想法，这又在无形之中影响到了高尔夫的销售。大众汽车方面也分析过，购买高尔夫产品的用户群主要以“海归派”和“懂车族”为主，因为他们知道高尔夫是一辆好车，可是这样的消费者却拥有最新的全球汽车市场讯息。将一款濒临换代的车型拿出来卖，这些人自然不买账。而最不可理解的是，大众汽车在第四代高尔夫销售不佳的时候，没有适时推出第五代高尔夫，而是选择了任老高尔夫的自生自灭，这样高尔夫在中国最终走向没落就不难理解了。
新高尔夫将改变现状
在经历了第四代高尔夫的惨淡之后，大众汽车还是决定再次让高尔夫回到中国市场。2009年，第六代高尔夫将再次实现国产，而这一次，高尔夫的前景就乐观了许多。
首先，中国汽车市场经过多年发展，消费者的消费观念已经发生了很大的改变。两厢车也越来越多的得到了消费者的认可。如当年的两厢POLO和三厢POLO的30%和70%的比例，如今正好颠倒，东风日产的骐达(图库论坛)也比颐达(图库论坛)好卖很多。越来越多的厂家开始重视两厢车的引进，两厢307和C4也都已经进入了中国市场，而且还取得了不错的销售成果。在2008年上市的新车中，两厢车占据了多数的地位，这些都说明中国的两厢车市场变得越来越成熟。而作为最成功的两厢车，高尔夫在这一市场中，无论是知名度还是美誉度都不落于任何对手，这就为高尔夫的销售增添了砝码。
其次，大众汽车在中国的生产也已经进入了相对成熟的阶段。第六代高尔夫的生产平台是与速腾(图库论坛)一样的PQ35平台，从技术上讲，速腾所匹配的发动机完全能够应用在高尔夫A6身上，这就降低了成本，不需要重新设计一套动力系统，而且具有同平台下零件共通的优势。另外，随着多年的国产化率的提升，第六代高尔夫的国产化率也不再是当年的那种程度，这样其售价也会尽可能朝国际化看齐。最重要一点是，虽说国产第六代高尔夫要比欧洲市场晚几个月，但这毕竟是与国际市场的接轨，不再让中国消费者有购买“处理品”的想法。
总之，第六代高尔夫即将国产对于大众汽车和中国汽车市场来说都是一件令人期待的事情，大众汽车能否保持其在中国市场的“霸主”地位，高尔夫起到至关重要的地位，而中国市场是否已经成熟，高尔夫的销量也是一个很好的标杆，只有哪天中国的汽车市场不具备了“中国特色”，才说明中国汽车市场真的成熟了。 |
