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自动挡运动模式下的发动机强劲动力带来的乐趣是单一的，自动变速箱会自动判断发动机的最佳工作状态帮你完成整体提速过程。如果你要以一个车手的姿态去面对它也很简单，手挡模式中尽可实现。让它暴躁些？让它温顺些！
总之，任何(转速)阶段和声音表现都是完美的，需要暴躁？需要宁静！所有性格尽从你的手腕的动作的频率和时间就可做出选择。不过，SRX它只是一辆匹配强大动力的全路况SUV，配备这台强劲北极星发动机的初衷更为简单——是带给驾驶者更多可以品尝的动力美味，而它不是跑车。
因此变速箱调教同样更为简单，也许是太过留恋那种奔放的动力，当你手动减挡的时候自动挡延迟的感觉显露无疑。不过这点遗憾对SRX上的这台北极星的整体表现看起来无足轻重，在这种车型定位上有的更多是完美。
最后，我要纠正一下你的误区了，如果你认为SRX只有动力、只是一台只会奔放的SUV，那就大错特错了。除了那台提供迅猛动力的V8北极星发动机外，它还有在Sigma平台上研制的运动底盘；还有具有较高韧性和简单越野性能的前双叉臂后多连杆独立悬架，以及带电磁感应的减震器……如果你扬起头，还能看到一块足够温馨的0.46平方米的车顶天窗，等等这些多重性格才是它的真实定位。 |
