| 人类一直都在寻找替代汽油的清洁能源。氢被众多汽车厂家及行业专家认为是最具可行性的替代能源之一。日前，美国开展了一次最大规模的氢燃料汽车大比拼，来自9个汽车公司的氢燃料电池车完成了13天的跨国路试。
这支车队有本田、通用、福特、宝马、戴姆勒AG、现代、日产和大众汽车组成，一共经过了美国18个州的31个城市(图库论坛)。队伍的组成者除了业内人士和赞助者之外，还有两个氢气生产商，Air Products和Linde，这两家氢气公司一方面负责全程给这些路试车辆加氢，一方面沿途向市民们展示他们的氢气制造机，希望能够借助氢燃料汽车而成为家喻户晓的氢气供应商。
现在，尽管氢动力汽车离我们普通消费者还比较远，但这样的长途实验对我们来说却同样意义重大，未来的某一天，当我们驾驶氢汽车时，我们会遇到哪些问题呢?不用着急，看看这个车队的情况你就知道了，因为他们现在所遇到的，也正是你所关心的。
最苦恼：没有加氢站
在零排放技术仍然处于起步阶段的时候，这次行动是一次极为勇敢的尝试。组织者从缅因州的波特兰开始，到洛杉矶体育馆，一路上最为苦恼的就是没有加氢站，最长的一段是从密苏里州的罗拉到新墨西哥州的阿尔伯克基，这些高科技的零排放车型只能被装在平板车上，“英雄无用武之地”。
氢燃料汽车的加氢口
美国运输部研究和创新科技部门主管Paul Brubaker表示，这次活动的目的之一也是想呼吁有关部门建立更多的加氢站，“在新生技术发展之初，配套设施也要完善，这样才能够为新生技术的发展提供有力保障。”
目前在美国，有将近60个加氢站，而这60个当中，仅有两个是在不需要有关部门批准的情况下对公众开放。
这次活动的主要组织者是加利福尼亚燃料电池合作公司，其执行董事Catherine Dunwoody认为，加氢站首先要在大城市普及，“这次当我们到达一个目的地时，人们对这些车辆都十分好奇，”她说，“尤其是在宾夕法尼亚州的Allentown时，人们列队欢呼。”由此看来，在油价飙升的当下，人们对氢燃料电池车的关注度非常高。
最无奈：未来何时才能来？
目前，美国消耗了约1/4的世界石油，其中70%的石油靠进口，而轿车和卡车消耗的石油却占美国石油消耗量的44%，同时带来了全国1/5的二氧化碳排放量，而这些二氧化碳基本就造成了美国90%的温室气体排放。汽车制造商在氢燃料电池的开发上，已经投入了几十亿美元，就是为了推动清洁能源的发展，以减少对进口石油的依赖。
“人们对清洁、安全的车辆的需求十分迫切，”Brubaker说到，“无论我们走到哪里，人们共同问的一个问题都是，‘我在哪儿可以买到这种车辆？’”
可是，这个问题的答案只能是目前哪儿都买不到。目前，本田汽车已经开始在加州南部推行了200辆FX(图库论坛)C燃料电池车用于租赁，通用汽车也拿出了100辆雪弗兰Equinox SUV(同样是燃料电池车型)，开始进行路试。
但是，不论是已经在市场上开始租赁的，还是准备路试的燃料电池车，都还处于试验阶段，并没有做好量产的准备。
而美国国家研究委员会一项研究显示，即使是最乐观的预计，到2020年，汽车制造商们也只能出售200万辆氢燃料电池车，仅为美国汽车销量的1%。
事实上，目前最困扰汽车制造商研发氢燃料电池车的困难有二：一是汽车生产商需要开发出便宜而又持久的氢燃料汽车，以吸引消费者购买；二是氢燃料电池使用的重要成分是贵金属铂，成本太高。
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