东南V3菱悦将于今日下线，下线仪式将在下午16：00-17：00开始举行，腾讯汽车将进行现场专题报道，请您届时关注。东南V3菱悦并将在10月初上市，该车尚未接受预订，预计9月中旬接受预订，9月底样车能到店，预售价格将在6万-9万元之间。
V3菱悦定位
V3菱悦是以现款蓝瑟为原型车打造的自主新车型，定位为A0级家轿市场，主要同乐风、雅绅特等车型进行竞争。
V3菱悦是东南汽车多年来自主研发的心血结晶，同时也是东南汽车在借鉴国际车厂造车经验的基础上，将国际车型时下的流行设计乃至超前的时尚元素大胆的用在了自主研发的首款车上的新产品。
其整车造型以流畅的车身线条和饱满的弧线设计为基调，刻画出极具未来理念的外观造型。
V3菱悦配备
四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保
高性能：三菱科技1.5L MIVEC引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂
高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗
高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕(DVD+NAVI)
高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质
V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫(图库论坛)球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。
V3菱悦低档车性搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。
V3菱悦技术传承
V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。
整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；
充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.3的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力；
采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。
V3菱悦品质
V3菱悦在诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质，其研发、技术水平已与国际接轨，在传承东南汽车高品质优势的同时，动力、空间、多智能科技、炫丽(图库论坛)的色彩等相信将带给消费者更多惊喜。今年初，V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。排气量(L)1.5L MIVEC功率(kw/rpm)81/6000排放标准欧Ⅳ60km/h等速油耗(L/100km)4.3制动系统(前/后)四轮碟刹悬挂系统(前/后)麦弗逊式/多连杆式长×宽×高(mm)4405/1700/1415轴距(mm)2500扭矩(NM)134/3000最高车速(km/h)175
V3菱悦搭载三菱科技1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，因此具有出色的动力性能(动力表现甚至超过市场上1.6L发动机性能)和经济的油耗表现。
在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗甚至可达到4.3L，这个级别的车主非常关注轿车燃油经济性，想必V3菱悦的闯入，可以给消费者买车提供更多选择。
从悬挂系统看，V3菱悦采用五连杆式后悬挂，众所周知，五连杆式悬挂是综合横臂式和纵臂式的优点改进而成，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，因此具备优异的操控性和行驶舒适性。
从制动系统看，V3菱悦采用四轮碟刹，制动性能优异。V3菱悦前后制动器都采用盘式，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制制动盘，故盘式制动器的散热性很好。
先进的五连杆式独立后悬挂、EVO赛车底盘特质使得V3菱悦有很强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速转弯时不会感觉到明显的侧倾，转向精确，中速过弯时车头的入弯指向性要好，而且不易出现甩尾等现象。 |
