| 如果说之前的日系中型车竞争主要来自于凯美瑞和雅阁，那么，08年它们将多了一个对手，一个貌似相识但又不可小视的“新人”——新一代天籁(以下简称为新天籁)！在增加了全新的2.5L排量车型后，新天籁还将全系车型升级为CVT变速箱，这也将成为它对付竞争者的最大利器！
从个人角度看，CVT的选用很有必要！作为家用车来说，平稳、舒适很重要，CVT变速箱不仅为此可以提供很好的保证，同时，对经济性与档次的提升也是很有帮助的。需要说明的是，由于此次测试时间较短，我们仅对新天籁250XL的性能进行测试，油耗情况我们将在今后的时间里为您带来。
● 特别说明： 
此次测试的新天籁搭载了一台2.5L V6发动机(代号VQ25DE、185马力)，其最大功率为136kW/6000rpm；最大扭矩232N·m/4400rpm，参数上已经全面胜出雅阁与凯美瑞的2.4L发动机，再搭配CVT变速箱后，新天籁将在动力系统上占有绝对的优势！(不过该发动机相比锐志的那台同排量发动机来说还是稍显劣势)
驾驶新天籁绝对称得上舒坦！首先，沙发般的座椅很会讨好人，只要驾驶者往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性完全没得说！另外，方向盘同样给人轻松的感觉，即便女性驾驶者操作也照样可以进行一只手原地打方向。别看方向盘力度偏轻，其力回馈的感觉却很不错，转向力度非常细腻，而回纠力也不会很大，这样一来就会给人一种从静到动全方位的舒适与轻松印象。
日常驾驶中，新天籁表现的十分安逸，CVT变速箱给予车辆很好的平顺性，相比5速或更高级的变速箱来说，那种“无级”的感觉确实更好，但对于习惯于有档位的驾驶者来说，您就需要多多注意些速度的变化了，因为在这套2.5L发动机与CVT变速箱的配合下，新天籁会在悄无声息的过程种快速升至80公里(城市的限速标准)。
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