| 2汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，也是节能减排工作的重点所在。近年来，我国汽车保有量大幅攀升。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。
近两个月来传得沸沸扬扬的汽车消费税改革终于尘埃落定，记者从财政部网站上得知，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0L～4.0L(含4.0L)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0L(含1.0L)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
○●新政策难撼车市格局
此次调整汽车消费税税率，目的明显是为了抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，以降低汽柴油消耗、减少空气污染。
不过，按照中国消费者的消费观念，汽车不仅仅是一个代步工具，也是“身份、地位、经济实力的象征”。根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，我国轿车市场共销售汽车266万辆，比去年同期有所下降，但仍实现了16.72%的高速增长。而排量在1.0L以下的轿车销量出现明显下滑，仅销售12.91万辆，同比下降了3.86%；与之形成鲜明对比的是，今年上半年SUV的销量同比增长了42.01%。
业内人士普遍认为，这些数字充分说明了消费者目前的购车观念，而且现在汽车消费的主力军，主要是中等以上收入人群，他们既不会买微型汽车，也很少买3.0L以上的汽车，所以此次消费税的调整，很难改变现有汽车市场格局。
此次排量1.0L及以下的汽车消费税率即使下调2个百分点，也只是节省几百元而已，这对于价格比较敏感的消费者而言无异于“隔靴搔痒”，对持续走低的小型车市场起不到太大的推进作用。厂家也不会为了这块利润低、销量小的市场，投入大笔资金开发真正环保、节能的精品小型车。
○●豪华车品牌反应不一
面对即将开始的汽车消费税调整，本来就不愁销量的大排量汽车在最近几个月里，销量或多或少有一些提升。
奔驰河南经销商郑州之星市场部负责人任书艺介绍说，今年春节后，尤其是在第二季度，公司销售的奔驰全系车型中，进口车销量明显比往年增多，每个月有五六十台。“比如我们的S级，去年全年销量是200台左右，今年从4月份开始到现在，已经差不多超过这个数字了。”据了解，不少消费者听到消费税上涨的消息，都提前了自己的购车计划。
正在郑州之星展厅办理购车手续的杨先生告诉记者，他买的这台奔驰S级350现在是130多万元，如果9月1日以后买，算算要多花十几万呢。“好在我早就交了定金，不然得多花一笔钱了。”而关于奔驰大排量车型价格的调整，任书艺说暂时还没有接到厂家的任何消息。
记者从河南中德宝了解到，消费税的调整对宝马的销量似乎影响不大。中德宝销售部经理郝鹏介绍说，中德宝的销售以国产宝马车为主，每个月销量是80多台，国产车和进口车的比例大概是3∶2。
关于消费税调整后大排量车型价格上涨的问题，郝鹏认为不会对宝马的销售造成什么影响，“现在我们主推的车型，基本上排量都没达到上调消费税的标准，而且大排量宝马车型针对的消费群体，也不会太在意涨价几万或者十几万块钱”。 |
