| 背景 4月以来，北京车展吸引了众多爱车人的关注，人们或亲身赶赴这一汽车盛宴或通过各种媒体了解车展详情。18万平方米的展出面积，参展整车及零部件厂商2100家，890辆展车，7款全球首发车型，24款亚洲首发，中国首发车辆超过100辆……处处刮“新风”，令人目不暇接，这样的国际A级车展确实令车迷们兴奋不已。车展上透露的各种信息让人们对新车翘首以待，同时对老款车降价也满怀期待。
四月车市：冰火两重天
环渤海新闻网专稿（记者赵欣、实习生王莉）与热闹的北京车展相比，目前，我市汽车行业又有哪些亮点呢？近日记者走访了几家汽车4S店，了解了近期的市场情况。
降价车吸引买家
23日下午3点，在复兴路一汽大众冀东店里，一位迁安的客户正在办理购车手续，他一下子提走了两辆迈腾。据销售经理王少杰介绍，到当时为止，4月份已经卖出240多辆，仅23日一天就下出了十多辆的订单。与二三月份较低的销售量相比，这个月的销售业绩让销售人员紧绷的神经略微放松了一些。“由于春节、雪灾等多种因素影响，二三月厂家产能、运能都有所下降，4月份厂家的产能运能开始提升。”他介绍说，近期正举行特价活动的一批车销售情况较好，老款两厢宝莱、高尔夫、手动挡迈腾等优惠幅度达1万元至3万元不等，还加赠“三险”。这些举措都在一定程度上刺激了购买需求。
在北京现代销售店里，一款新上市的红色伊兰特悦动吸引了前来看车的客户。销售经理齐先生认为，持币待购的客户增多了。目前，该店4月份售出了120台车，虽然离月底还有几天，但估计很难超过二三月份的销售量。其原因是在2月份，受南方冰雪灾害的影响，其他地方的车辆发不出去，这店利用离北京近的地理优势，组织员工到厂家提车。据了解，其他专卖店由于春节放假的因素，销售量锐减50%左右。“现在新车刚上市，询问的人不少，真正下单的客户还不多。另一部分人在等待老款车更加明朗的降价。”齐经理说。
两厢车势头劲
两厢车因其在经济型、个性化方面的突出优势，成为越来越多年轻一代的时尚选择。国内主流轿车企业如上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、东风日产、福特、东风标致都拥有了两厢车型产品。
据东风日产冀东专营店销售经理夏森森介绍，老款骐达非常抢手，新款骐达上市后，还有很多客户询问有没有老款。经过销售方与厂家沟通协商，前不久店里一下进了70辆老款骐达，销售果然很快，目前仅剩下一辆。
而两厢东风标致307比相同配置的三厢车还要贵2000多元钱。业内人士则认为，真正喜欢两厢车的人不会因为贵几千元钱就放弃自己中意的车型。
“五一”销售热潮或可期待
在采访中，记者不时听到销售人员这样的感叹：整个4月，销售业绩不太理想。“是什么原因导致消费者呈观望态度？未来的五月黄金周变成了小长假，消费者的购买欲望是否因此有所降低？”面对记者的提问，业内人士坦言，北京车展的影响不容忽视，车展给人们带来两方面期待：一是等新车上市，二是等老款降价。人们对即将面世的新车翘首以盼，希望新款或改进版的汽车各方面系统越来越完善，开车更加省心省劲；另一方面，为了给即将上市的新车让出销路，那些市场上已经进入成熟期的老车型将腾出部分价格空间，调低价位，而目前优惠幅度还不太明朗。
“真正需要购车的消费者不会因为几千块钱的优惠而放弃买车。”一家销售经理补充说道。“五一”黄金周变成3天小长假，是影响消费者购车动力的原因之一，但并不会影响消费者购买能力。
业内人士分析，当前车市低迷的原因，一方面是当前国家宏观调控力度的不断加大，银根紧缩；另一方面股市一路下跌，让不少股民们钱包不同程度缩水，原本买车的打算也只好先搁置起来。一些销售经理分析，车市的反弹可能要等到奥运前后。采访中，几乎所有的销售商都对我市车市销售持乐观态度。销售起起落落是正常现象，随着城市规模不断扩大，汽车的需求必然增多，这块蛋糕也会越做越大。
虽然个别车型销售走低，但车市依然红火。有报道显示，今年一季度我市私家车上照21724辆，同比增长117.2%，创历史增幅新高。从没车到有车，再到购买第二辆、第三辆私家车，越来越多的市民家庭着手在众多品牌中寻找自己心仪的汽车。 |
