这些年来，宝马喜欢在车型设计上标新立异。不过不知道是宝马的品牌影响力足够大，还是班勒的水平确实高，它过去的设计往往都获得了成功，甚至被看做是一种神话。当年宝马新7系诞生的时候，其尾部的怪异造型引发了业内强烈的争议，其轰动效应绝不亚于第一台四眼奔驰。然而事实证明，班勒的这一设计不仅没有对7系的销售带来影响，反而还成为其他品牌车型尾部设计的一个潮流。目前我们不仅在众多日系车上可以看到这样的仿效痕迹，甚至连新一代奔驰S级的造型也没能最终摆脱这种设计理念的影响。
最近宝马对于自己在车身造型和开发理念方面的能力显现出更足的信心，因为刚刚推出的最新车型X6(图库论坛)，再次引起轰动。这样设计和定位的车型，在X6诞生以前，并没有出现过。那么在此次X6身上，它能否再创之前的神话呢？
宝马开发X6的深层次原因
在全球的豪华SUV领域，宝马也算是先行者了，虽然它的X5诞生时间要晚于奔驰M级而无法获得开创者的名头，但当初的X5以完全不同于传统SUV的设计理念，获得了巨大的成功。事实上宝马X5(图库论坛)与第一代奔驰M不能算是同一类产品，它开创了注重公路性能SUV的先河，在当时特定的历史条件下，市场已经厌倦了SUV只能越野却不能跑公路的固有模式，X5恰好投其所好，成功也就成为必然。
然而随着途锐(图库论坛)和新一代奔驰M的诞生，全球豪华SUV领域发生了一次不大不小的革命，从前两代或者注重越野或者注重公路，变为可以兼顾公路和越野性能。在越野路段上，通过加高离地间隙，配合电子辅助装备和差速锁，它们可以获得极佳的通过性，而在公路上，则通过调低和调硬悬挂系统，来获得足够的公路操控性。这种兼顾性解决了前两代车型存在的问题，获得市场的广泛认可，一时间被众多厂家所采用。
特别是在奔驰新一代ML诞生以后，宝马X5在这方面已经落后于老对手。正当人们猜测宝马将会研发首款第三代SUV来应对时，新X5并没有给我们带来任何惊喜，因为它还是一款不折不扣的纯公路SUV。接下来X6的亮相再次否定了人们的猜测，宝马不仅没有推出可以兼顾越野性能的SUV，相反在公路性方面，走得更为极端。
宝马为何要逆潮流而动呢？是它真的具备引领潮流的能力吗？或许喜欢宝马的人可以这样认为，但这至少不是全部。深层次的原因在于宝马本身。
宝马是一个擅长玩公路和运动性能的厂家，它并没有造SUV的经验和文化。X5的成功并不是因为它在SUV领域有多深的建树，而是它只不过造了一台有SUV外形的轿车。当时的市场恰好对此非常感兴趣，所以一炮而红。直到现在，宝马仍然未曾打造过一款真正意义上的SUV，正因如此，打造具备越野性能的SUV，就是它的短板。
事实上，宝马因为X5的成功，丧失了研发和积累具备越野性能SUV的时机，在目前众多竞争对手都已积累了大量新一代SUV设计开发经验的时候，它如果再行介入，无疑是“以己之短搏人之长”。
从宝马至今仍然坚持采用直六发动机就能够看出它的偏执。作为新车，必须进一步发挥宝马的强项，即公路操控性。X6这种轿跑与SUV杂交的车型，不仅能够足够吸引眼球，而且也能体现宝马最核心的优势，竞争对手如果也开发类似车型，想胜过X6几乎不太可能。X6就是在这样的背景下诞生的。
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