|
“热衷仿冒品牌刹车片” 伪劣产品利润相当可观
一位业内人士告诉记者，这些小型生产作坊中的产品由于廉价，特别受到一些小型维修厂的追捧。之前河北质监部门在一次执法过程中，查处的一家伪劣假冒刹车片的生产企业所生产的刹车片每天可产1万多片。而质检部门执法当天在该厂家内就查处了近5万片伪劣刹车片成品。
一位曾去小型作坊做汽车配件的商人告诉记者，“小作坊的生产车间其实也就是几个房间，再购买几台热压机就构成了生产的主要设备。”
但是该商人透露，一般这些产品出厂时最便宜每套只卖不到10元钱，“这些产品很多都喜欢假冒一些品牌的刹车片，如保有量比较大的桑塔纳、捷达等车型。”而换做正规厂家的产品，其出厂价格也至少在30元左右。
“一般保有量大的车型都是在市场上销售好些年了，很多车主过了保修期就喜欢去社会维修站，这些假冒的品牌刹车片由于利润较大，也就会被不少维修厂的工作人员当做正品出售。”业内人士透露，维修厂每向换刹车片的消费者出售一个这样的假冒产品，所获得的利润一般都在50元。
“废料催生商贩收购” 废弃钢渣充当原材料
价格便宜的商品是打动消费者的最好武器，但廉价的刹车片却不一定会给车主带来满意的使用价值。
据了解，刹车片由钢板和摩擦材料两部分组成：背面是钢板，起固定作用；摩擦材料由树脂、纤维和铁粉等几十种原料混合而成。一般在正规的流程中，刹车厂会在生产过程中加入一些钢渣。但对于一些小型的生产企业来说，钢渣的成本较高，为解决成本问题，小企业就会专门去寻找一些规模较大的刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料，从而当作自己的原材料。一位业内人士透露，一般在一些小型作坊集中地都会衍生出现一批专门收购和出售废弃钢渣的商贩的身影。
据专家介绍，刹车片中钢渣的质量将直接影响产品的质量。专家解释，钢渣是造成一些劣质刹车片出现问题的关键，因为废弃的下脚料经过热压已经成型，掺进新原料后很难粘合在一起，容易出现粘接不牢等质量问题。
“‘合格’产品谁都能做” 小作坊专盯陈旧标准
据悉，目前市场上会出现大量低质刹车片，其主要原因是由于目前国家缺少相应的管理规范。
据中国摩擦密封材料协会副理事长刘荣良表示，目前全国近800家刹车片生产企业，80%以上的企业规模都很小。这些小企业的产品质量不高，只能以价格“抢市场”，且标准的落后，让国内厂家都能生产出“合格”产品，正规厂家面临压力很大。
据了解，刹车片最重要的性能指标就是摩擦系数。但在我国的国家标准中并没有对摩擦材料使用的原料进行明确的限定，仅是要求成品刹车片安全性能必须达到一定指标。这一标准空白，就给一些企业有了可乘之机——在原料上做手脚。
另外，摩擦材料合成后，还要经过热压成型。大型企业都采用全自动热压加工，拥有成熟生产技术，而那些小企业很可能缺乏相应技术，生产仅停留在作坊阶段。如此一来，谁来保证刹车片的“高质量”？在国家没有更完善的行业标准出台前，大量的低质刹车片仍将充斥市场。(文/许诚玮)
编者后记>>>
由于刹车片失灵而引发交通事故，其比例占整个交通事故的3成。就目前市场上所售刹车片来看，大多数都是“合格产品”，但事实证明，合格产品在实践中却屡屡出现问题。造成此情况的原因，国家标准的滞后是一个重要方面。正因为标准的滞后，让部分企业可以理直气壮地生产出合格的低质产品。
在一个行业中，如果没有“他律”，或是“他律”缺失时，那么企业“自律”毋庸置疑。千万不要重利益，轻安全。不要让一个小小的“不合格”的刹车片来掌控生命。 |
