| 作为国内第一款真正意义上的跨界车，逍客可以说是在人们期待和猜测中诞生的。广州车展的亮相，掀开了逍客神秘面纱的一角，随之而来的赞美和质疑似乎让这款小车显得更加神秘。这个“逍遥客”是真的天性逍遥与世无争，还是借题跨界炒作概念呢？在江西婺源，笔者得以亲身体验了逍客的特立独行。
刚柔并济的设计
逍客的跨界设计最直观的就是表现在其外形上。逍客给人的第一印象就是外观比较像SUV，但是又比一般的SUV要矮一些。作为由日产欧洲设计中心主要负责设计的战略车型，从逍客的身上可以感受到浓厚的欧系车特征：线条柔和但层次分明。逍客前脸线条十分硬朗，让人隐约能够感受到其霸气，硬朗的前脸线条走到侧面就变得柔和起来，直至最终融入到整车的曲线当中，在外形上体现出逍客刚柔并济的双重性格。
车内空间的利用可能是逍客受到争议最多的方面。笔者坐进逍客后，第一感觉就是车内空间很宽。这可能是由于逍客A柱独特的设计，使得前排驾乘人员能够获得极佳的空间感。相比较而言逍客的后排空间就比较有限，不过坐进两个成年人还是足够的。从这点可以看出逍客的空间理念与SUV有着本质上的不同。一般的SUV主要讲究空间宽大，前后排空间都比较富余。而逍客的身形本来就比SUV小，所以就更加强调驾控的舒适性。因此逍客的空间设计可以说是在自身条件下的最大优化。
全路况的适应性
此次试驾线路比较长，从江西九江出发，经过长途行驶抵达婺源，然后返回南昌。途经的路况既包括了市区内道路，也包括了国道、高速等公路路段，甚至连乡间的沙石、土路等艰难路面也一并经历。可以看出试驾线路是经过工作人员精心挑选的，这样复杂多样的路况可以充分测试逍客适应不同道路情况的能力。
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