| 性能车搭配原木内装看似矛盾的巧妙组合，为人类带来在追求性能之余对环境的反思提醒。
如果说掌握操控乐趣是天经地义的事，那么顾虑到其它用路人的安全也该是如此。在人类不断的向大地之母索求，导致现在这般田地的气候及剩余能源之后，也许人类更该在开发资源的当下，对于环保付出更多可为的心力。以往预想的未来环境，即将成为现在进行曲。或许，是我们该好好反省的时刻了。
市区行车 柔顺而绵密
进入S40 T5的驾驶舱，没有一般性能车款那样的冷酷调调，取而代之的是温暖豪华。一时之间，忘记自己驾驭着的是S40性能旗舰版-马力上涨至230匹、涡轮增压的2.5升T5。这具引擎，正是来自于同集团的Focus ST225，再向上调升5匹马力。
马力上涨至230匹的新T5，但动力输出却出乎意料的滑顺。
发动引擎，也同时察觉到S40将运转声浪抑制的很低，给人相当的引擎室隔音水平。就算是在一般行车过程，也能和车内乘员轻松交谈，不需费力说话。市区行车十分从容，中低速油门不会让你神经紧绷，时时担心是否右脚多踩一点，车子就像脱缰野马飞奔而出。
是的，这的的确确是涡轮增压引擎，但它是低增压设定。否则2.5升Turbo，怎会“只有”230匹的输出表现呢？近年来中高级上、讲求操控和舒适并重的性能车款，大多都会选择搭载这样的引擎。只要变速箱选配得宜，就能创造出不温亦不火的动力特性。
猜猜这支导风管连到哪里？答案是罕见的电瓶散热设计。
S40 T5恰好就是这样的车。柔顺却信心满满的起步，轻快而不躁进；在游刃有余的情况下，明明呼之欲出的动力，却不会有过多的顿挫感，影响乘客的乘坐舒适。
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