在本届北京车展上，国产宝马的生产企业华晨汽车的展台，以大红色背景为衬托，亮出了“中国的世界的”的主题，吸引了观众的眼光。然而，与奇瑞、吉利等自主品牌车企以十几、二十几款新车参展的盛况相比，华晨汽车仅有一款新车亮相本届车展，这使人不禁提出疑问：华晨汽车是否因资金匮乏而影响了新品开发？
对此，华晨汽车集团董事长祁玉民表示，“中国自主品牌面临着很多问题，产品种类过多会增加成本。新车首先要保证质量，其次保证一款新车的年销量在10万辆以上才有利可图。华晨汽车会尽量扩大产销规模，延长产品周期，而不是拼命推新车。”祁玉民表示，华晨汽车新的A级轿车产品平台，会陆续实现10万辆的规模。据了解，该平台上首先下线的是骏捷FRV，将于5月份上市，10月份将投放骏捷WAGON。
去年华晨集团的盈利在2.6亿元，今年财务状况还会改善，“公司的产品会追求合理的利润。”祁玉民表示，他在华晨上任的两年内，仅成本就降低了22.5亿元。据了解，祁到华晨以后就定下了“翻两番”的目标，目前已经实现了从12万辆到25万辆的第一步，2008年到2010年的目标是从25万辆发展到50万辆，销售收入从400亿元到800亿元，甚至发展到60万辆，1000亿元。
3年后销售收入翻番至1000亿元的目标对华晨汽车提出了巨大的资金需求。日前，华晨汽车董事长祁玉民向记者透露，到2010年华晨将通过资本市场、政府支持等多种渠道融资60亿元。这位两年前空降的华晨汽车“掌门人”坦言，将把很多的精力放在融资的问题上。此前，华晨旗下华晨中国(1114.HK)已获得由美国火箭资本及其合作伙伴RedMcCombs汽车集团组成的投资财团1亿美元的融资。早报记者钱婵娟
