青年莲花RCR竞速终结身世之争

　　青年莲花RCR竞速终结身世之争

　　青年莲花RCR竞速是今年两厢车市场上的一位不速之客。这款由莲花工程开发、在马来西亚生产、并由青年集团引入国内市场的轿跑车，既有着莲花血统的贵族光环，又存在错综复杂的身世迷局，引来了媒体和消费者的诸多猜测与质疑，备受市场争议。而随着我们对这款产品的了解日趋深入，以及抽丝剥茧的梳理分析，RCR竞速的身世之谜逐渐水落石出——

　　关于RCR竞速的身世之争，首当其冲的便是其与莲花汽车的血统谜题。在这个方面，大多数人往往并不了解莲花公司与莲花工程的相互关系，因而容易产生认识上的误区。

　　实际上，英国莲花汽车集团包括两个部分，即莲花跑车制造和莲花科技工程(简称莲花工程)。其中，莲花跑车制造仅仅是一个制造、销售公司，而莲花工程则是世界顶级专业汽车设计和工程公司，有着从零开始、直到量产的全部设计能力，目前世界上同样具备这种能力的公司只有两家，另一家就是保时捷。也就是说，莲花工程手中掌握着莲花汽车的纯正血统。

　　据了解，早在2001年开始，莲花工程就开始着手开发GEN-2汽车项目，而GEN-2就是RCR竞速的原型车。为了开发一款高水准的轿跑车，莲花工程始终主导着产品的研发工作，从Campro发动机到底盘，再到电控系统和车身设计，莲花工程投入了巨大的精力和心血——这也就是RCR竞速拥有“Engeered By Lotus”烙印的原因所在——须知道，这在世界上是独一无二的，足见其含金量之高。“No Lotus, No GEN-2,No RCR竞速”——莲花工程工程师们表述，简洁生动地道出了RCR竞速的身世与血统。

　　在理清RCR竞速身世的同时，一个不为我们熟知的名字又让媒体和消费者感到困惑不已——宝腾集团。实际上，宝腾集团是马来西亚最大的国有汽车企业，备受政府的宠爱。其当初为GEN-2的量产而全新建造的全新生产基地，拥有世界一流的全自动化流水线和柔性控制系统。

　　宝腾集团在建造这条生产线的时候，采用了很多丰田先进的控制系统和生产设备，尤其是应用了大量高度集成的机器人，确保了生产控制的准确性和可靠性，最大限度地减少人员疲劳而造成的质量问题。而非常严格的工艺要求，保证车身尺寸从铸造件开始，车身缝隙误差被控制在5毫米之内。不得不提的是，在这条生产线上，可以同时为宝腾集团生产4个平台的产品，其采用的柔性化控制系统，可以使RCR竞速的批次数量降低至1台，也就是说在生产线上的每辆车产品颜色和车型都可以是不同的，这样的控制技术在国内也很少见到。不难看出，宝腾制造绝对不是“低质”的概念，相反，其领先的生产流水线和工艺技术，甚至超过了国内水平，因而确保了RCR竞速的卓越品质。

　　莲花开发，宝腾制造，至此RCR竞速的身世之谜终获破解，RCR竞速身上的疑云也彻底解开。我们期待着RCR竞速能以其卓越的操控性，带给中国车市一份新的惊喜。