新浪汽车讯 从3月1日起，北京将正式开始执行国Ⅳ机动车排放标准，这意味着国Ⅲ汽车将逐渐退出销售市场，新上牌的车辆必须达到国Ⅳ标准。无疑，这将对北京的汽车销售市场产生不小的冲击。因为这意味着在接下来的十天左右时间里，北京的众多汽车经销商要将店内库存的欧Ⅲ车型尽快售出。而在新浪网此前所做的调查中，有近九成的被调查者表示将会在购车时关注排放标准，有三成多的被调查者承认会因此不再购买国Ⅲ标准的车型。
面对即正式执行的国Ⅳ标准，京城的经销商究竟会作何应对，新浪汽车针对此事专门对京城热点经销商进行了一次统一调查。各家经销商也是境况不一，因为汽车将实行欧四排放标准的新闻早就传出，所以很多汽车产家早就是未雨绸缪。在去年年底就已经不再向经销商提供国Ⅲ标准的车型。在接受我们调查的几家主流汽车厂商中，只有一汽大众、上海大众、广州本田、一汽马自达等经销商处还有少量国Ⅲ车型存留。这个数量也只是几辆到20辆这个范围。其中，数量较多的是一汽大众，经营一汽大众车型的北京运通博恩汽车销售服务有限公司现还有国Ⅲ库存车型100辆左右，其中，宝来、捷达、速腾等都在其列。经销商也表示购买此部分车型将会享受优惠政策，而具体优惠幅度，则需要视车型而定。
而在此期间，消费者购买国Ⅲ标准车型是否会在上牌或者日后的使用中遇到困难呢？据笔者了解，这种影响现在微乎其微。据了解，只要在4月1日前，带着购车正式发票，就可以按照原来的规定办理有关手续。新车新标准，老车老标准。黄标车、国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ车主只要在检测厂通过了环保检测，获得了相应的环保标志，都不会影响上路。所以从这个角度说，趁着新政策实施前，商家急于清空库存的用更会优惠的价格购买国Ⅲ标准车型，应该是一件更为划算的事情。
