| 自从6MT手动挡在福州上市以来，市场销量表现相当突出。此次试驾奔腾6MT，让我们在体会自动挡车型所不能带来的动手动脚的驾驶乐趣的同时，感受其如何“高人一等”。
外形大气内饰动感
奔腾的外形出自意大利著名设计大师乔治·亚罗之手，最显眼之处是其独特的公牛前脸设计，给人极强的力量感，更显成熟。
巨大的进气格栅配以两个上挑的牛角形前大灯，看上去气势不凡，而且与整车搭配非常协调，形成强烈的视觉冲击力。腰部线条向外扩张，从B柱到C柱再向车尾的过渡过程中，线条收敛得比较慢，设计师借此获得了更加宽敞的车内空间。车尾采用了大角度直落式设计，使得整个尾部造型饱满坚实，短后尾和梯形组合式尾灯配合双排气管也显得层次比较清晰，明快而不张扬。考虑到奔腾6速手动的驾驶“运动”感，车内仿桃木装饰调整成了深黑色，增强了该车的运动视觉姿态。奔腾6MT豪华型配备了六方向电动调节驾驶员坐椅、一触式防夹电动天窗、车内电源、带声音报警及距离显示的倒车雷达、车外温度显示的全自动恒温空调、罗盘、自动防炫目后视镜等豪华装备。
6速手动带来激情体验
奔腾6MT为爱好运动驾驶感觉的车主带来尽情体验油离配合的激情。力量强劲的奔腾6MT匹配了新一代MZR发动机，应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，提高了发动机的油汽混合质量和燃烧效率，配合先进的6速手动变速箱，使整车的动力输出更高效、更均匀、更强劲。6挡手动变速箱的挡位数更多，增加了发动机发挥最大有效功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
加速、过弯都游刃有余
一汽奔腾6MT的最大输出功率高达108kw，最大扭矩为183N／m，最高安全时速达到205km。强劲的发动机搭载6速高效能手动变速器，加速性能更迅速而有力，0-100km／h加速时间仅为10.3秒。一汽奔腾6MT的底盘设计可谓匠心独具，前悬采用了双横臂式独立悬架。相对于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，在车辆行驶时，轮距、主销角度变化小，大大提高整车的稳定性和舒适性。它的后悬架采用了E形多连杆式悬架，高宽比较小的弹簧和角度式减震器，有效降低了重心，实现最佳控制稳定性和驾驶舒适性。一款优秀的变速箱搭配出色的底盘悬架，必能创造出无与伦比的操控性，不管是直线加速还是高速过弯，奔腾6MT都游刃有余、从容应对，稳定性可圈可点。
综上所述，一汽奔腾6MT是一部气质独特的好车，坚实有力，令人信心十足。而12.98万至13.98万元的价格也给一直期盼奔腾手动挡上市的潜在购车者带来了不小的惊喜。
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